STEERING LOCK

Connecting By keeping the handlebar steered leftwards, thoroughly insert the key, rotating it then anti-clockwise (F. 10). Disconnecting Rotate the key clockwise.

VERROU DE DIRECTION

Fermeture Aprs avoir tourn le guidon gauche, introduire la clef fond et la tourner dans le sens inverse des aiguilles dune montre (F. 10). Ouverture Tourner la clef dans le sens des aiguilles dune montre. Note : le scooter est dpourvu de pdale de kick.

SEGURO DE DIRECCION

Conexin Con el manillar virado hacia la izquierda, introducir a fondo la llave y girarla seguidamente en el sentido contrario a las agujas del reloj (F. 10). Desconexin Girar la llave en el sentido de las agujas del reloj.
Note: the motorbike has not been equipped with starting pedal crank.
Nota: el vehculo de motor no est equipado con pedal de arranque.

CAVALLETTO LATERALE:

Verificare il corretto fissaggio e mobilit del cavalletto laterale ed il corretto ancoraggio delle molle (1 - 2). Verificare inoltre il corretto funzionamento del microinterruttore (A - F. 11) che deve impedire lavviamento del motore, quando il cavalletto laterale non in posizione di riposo (in alto). Non rimuovere o manomettere per nessuna ragione, questo dispositivo di sicurezza.

SEITLICHER STNDER:

Die ordnungsgeme Befestigung und Beweglichkeit des seitlichen Stnders und der Verankerung der Federn prfen (1 - 2). Auerdem die korrekte Funktionsweise des Mikroschalters (A - Abb. 11) berprfen, der dazu dient das Anlassen des Motors zu verhindern, falls der seitliche Stnder nicht in Ruhestellung (nach oben) positioniert ist. Entfernen oder verndern Sie aus keinem Grund diese Sicherheitsvorrichtung!

SIDE STAND:

Check the correct fastening and mobility of the side stand and the correct anchoring of the springs (1 - 2). Then check the correct working of the micro-switch (A - F. 11), which has to inhibit the engine starting when the side stand is not in its resting position (lifted).

ACEITE MOTOR

CONTROL Colocar el vehculo a motor en posicin perfectamente vertical sobre el soporte central, poner el motor en marcha y dejar que se caliente. Parar seguidamente el motor y esperar algunos minutos hasta que el aceite se estabilize. Desatornillar y quitar el tapn provisto de varilla de medicin (A). Limpiar la varilla e introducirla nuevamente en el asiento, sin enroscarla. Extraer la varilla verificando el nivel de aceite. El nivel ptimo est comprendido entre los ndices de nivel MIN. y MAX. En caso de que el nivel resulte inferior, rellenar con aceite: Q8 CLASS 10W-40.
Note: when you check the oil level, make sure that the vehicle is upright. A slight lateral tilting may cause an incorrect value to be indicated.
OIL CHANGE Note: oil change has to be carried out when the engine is already warm. Place an adequate container underneath the engine. Remove the control rod (A - F. 19). Unscrew with care the oil drain plug (B - F. 20) and remove it (be careful not to get scalded). Leave that the oil flows out completely. Clean the wire gauze (1 - F. 21) with the adequate solvent. Check the state of the lining (3 F. 21) and change it if necessary. Replace the lining (3), the spring (2 - F. 21) and the wire gauze (1). Tighten the oil drain plug unit (B F. 20) and fasten it to the appointed torque wrench setting. Supply engine with the following oil: Q8 CLASS 10W - 40 (max. quantity 1.4 l. - Oil quantity for periodical change: max 1.2 litres.). Screw again the control rod (A - F. 19). Dispose of the exhausted oil in full compliance with the regulations in force. Start the engine. Leave that it gets warm and then stop it by checking again the oil level and be sure of the total absence of oil leakages.
Note: lors du contrle du niveau dhuile, sassurer que la moto est en position verticale; une lgre inclinaison latrale peut fournir des valeurs errones. VIDANGE Note : la substitution de lhuile doit tre faite quand le moteur est chaud. Placer un rcipient adquat sous le moteur. Extraire la jauge (A - F. 19). Dvisser avec soin le bouchon de vidange (B - F. 20) et lenlever (attention aux brlures). Laisser couler toute lhuile. Nettoyer la grille (1 - F. 21) laide dun solvant prvu cet effet. Contrler ltat du joint (3 - F. 21) et le changer si besoin est. Remettre en place le joint (3), le ressort (2 - F. 21) et la grille (1). Visser le groupe bouchon de vidange (B - F. 20) et le serrer suivant le couple indiqu. Ravitailler le moteur en huile : Q8 CLASS 10w - 40 (quantit max. 1.4l - Quantit dhuile pour vidange priodique, max: 1.2 L.). Revisser la jauge (A - F. 19). Eliminer lhuile use conformment aux Rglementations en vigueur. Allumer le moteur. Le laisser tourner puis lteindre en vrifiant de nouveau le niveau et labsence totale de fuites dhuile.

HANDLEBAR COVER REMOVAL

REAR Position the motorbike on its main stand. Unscrew the screws (V3) and remove the rear handlebar cover (A - F. 13), by lifting it. FRONT Unscrew the screws (V4) and extract the front handlebar cover (B - F. 14). Note: during these operations, pay the utmost attention not to slip off the three metal threaded plaques (C).

DEPOSE DU PROTEGE-GUIDON

ARRIERE Positionner le scooter sur la bquille centrale. Dvisser les vis (V3) et enlever le protge-guidon arrire (A - F. 13) en le soulevant. AVANT Dvisser les vis (V4) et extraire le protge-guidon avant (B - F. 14). Note : pendant ces oprations, faire trs attention ne pas enlever les trois plaquettes en mtal filetes (C).
DESMONTAJE PROTECTOR DE MANILLAR
TRASERO Colocar el scooter sobre el caballete central. Aflojar los tornillos (V3) y extraer el protector de manillar trasero (A - F. 13), levantndolo. DELANTERO Aflojar los tornillos (V4) y extraer el protector de manillar delantero (B - F. 14). Nota: durante estas operaciones tener cuidado con no extraer las tres placas metlicas roscadas (C).

A C V3

F. 13 F. 14

RIMOZIONE SCUDO

Nota: per rimuovere lo scudo necessario rimuovere preventivamente: - scudo centrale (S/C - P. 10). - specchietti retrovisori (S/C - P. 6). - parabrezza (S/C - P. 2). - parafango anteriore (S/C - P. 18). - ruota anteriore (S/D - P. 0).
Svitare le viti (V2 - F. 15) Svitare le viti (V2 - F. 16).

Cs - Nm 2 10% V2

ABMONTIEREN DES FRONTSCHUTZPLATTES
Hinweis: Um die Frontschutzplatte abzumontieren, mssen zuerst die folgenden Bestandteile abmontiert werden: - zentrale Frontschutzplatte (S/C - S. 10). - Rckspiegel (S/C - S. 6). - Windschutzscheibe (S/C - S. 2). - Schutzblech vorne (S/C - S. 18). - Hinterrad (S/D - S. 0). Die Schrauben (V2 - Abb. 15) losschrauben. Die Schrauben (V2 - Abb. 16) losschrauben.

Cs - Nm 2 10%

Svitare le viti (V2 - F. 17)
Die Schrauben (V2 - Abb. 17) losschrauben.
Rimuovere i tappeti appoggiapiedi e svitare le viti sottostanti (V3 - F. 18).

Cs - Nm 2 10% V3

Die Fubrettstropfen entfernen und die darunter liegenden Schrauben losschrauben (V3 Abb. 18).

SHIELD REMOVAL

Note: in order to remove shield, it is necessary to preventively remove the following: - Central shield (S/C - P. 10). - Rear view mirrors (S/C - P. 6). - Windscreen (S/C - P. 2). - Front fender (S/C - P. 18). - Front wheel (S/D - P. 0).
Unscrew the screws (V2 - F. 15).

DEPOSE DU TABLIER

ABMONTIEREN DES MOTORGEHUSES
Hinweis: Der Motor ist von zwei Gehusen (A - B) aus stofestem Material beschtzt. ABMONTIEREN DES GEHUSES VORNE (A)
Die Schrauben (V3) losschrauben und das vordere Gehuse entfernen.
RIMOZIONE CARTER POSTERIORE (B) Svitare le viti (V2) ed estrarre il carter (B).
ABMONTIEREN DES GEHUSES HINTEN (B) Die Schrauben (V2) losschrauben und das Gehuse (B) entfernen.
RIMOZIONE PARAFANGO POSTERIORE
Svitare le viti (V2) in corrispondenza dei fori (X - Y) (lato sinistro). Svitare le viti (V2 - F. 54) (lato destro). Estrarre il parafango (C - F. 52).
ABMONTIEREN DES SCHUTZBLECHES HINTEN
Die gegenber der Bohrungen (X - Y) (linke Seite) angebrachten Schrauben (V 2 ) osschrauben. Die Schrauben (V2F. 54) (rechte Seite) losschrauben. Das Schutzblech (C - F. 52) abmontieren.

ENGINE CASE REMOVAL

DEPOSE DU CARTER MOTEUR
Note : le moteur est protg par deux carters (A - B) en matriau antichoc.
DESMONTAJE CARTER CUBREMOTOR
Nota: el motor est protegido por dos crter (A - B) de material antichoque.
Note: the engine is protected by two shock-resistant cases (A - B).
FRONT CASE REMOVAL (A) Unscrew the screws (V3) and remove the front case.
DEPOSE DU CARTER AVANT (A) Dvisser les vis (V3) et extraire le carter avant.
DESMONTAJE CARTER DELANTERO (A) Aflojar los tornillos (V3) y extraer el crter delantero.
REAR CASE REMOVAL (B) Unscrew the screws (V2) and remove the case (B).
DEPOSE DU CARTER ARRIERE (B) Dvisser les vis (V2) et extraire le carter (B).
DESMONTAJE CARTER TRASERO (B) Aflojar los tornillos (V2) y extraer el crter (B).

REAR FENDER REMOVAL

Unscrew the screws (V 2 ) in correspondence with the holes (X - Y) (left side). Unscrew the screws (V2 - F. 54) (right side). Remove the fender (C - F. 52).
DEPOSE DU GARDE-BOUE ARRIERE
Dvisser les vis (V 2 ) places lendroit des trous ( X - Y )(ct gauche). Dvisser les vis (V2 - F.54) (ct droit). Extraire le garde-boue (C - F. 52).
DESMONTAJE GUARDABARROS TRASERO
Aflojar los tornillos (V 2 ) en correspondencia de los orificios (X Y)(lado izquierdo). Aflojar los tornillos (V2 - F. 54) (lado derecho). Extraer el guardabarros (C - F. 52).

RIMOZIONE CODONE

Nota: per rimuovere il codone (A) necessario rimuovere preventivamente la carenatura posteriore (S/C - P. 28).

ABMONTIEREN DES HECKES

Hinweis: Um das Heck (A) abzumontieren, mssen Sie zuerst die hintere Verkleidung (S/C - S. 28) abmontieren.
Scollegare il cablaggio (C). Svitare le viti (V6).

RIMOZIONE AVVISATORE ACUSTICO
Nota: per accedere allavvisatore acustico (A) necessario rimuovere lo scudo (S/C - P. 10). Scollegare i cavi elettrici (B - C). Svitare la vite (V) e rimuovere lavvisatore acustico (A).
ABMONTIEREN DES SIGNALHORNS
Hinweis: Um zum Signalhorn (A) Zugang zu erhalten, mssen Sie zuerst die Frontschutzplatte (S/C - S. 10) abmontieren. Die elektrischen Kabel (B - C) trennen. Die Schraube (V) losschrauben und das Signalhorn (A) entfernen.
To remove the fork: loosen and remove the lock nut (A) loosen and remove the underlying nut (B) slide out the fork.
Pour dposer la fourche: dvisser et retirer le contre-crou (A) dvisser et retirer lcrou situ audessous (B) sortir la fourche. Soutenir la fourche afin dviter quelle ne tombe.
Para quitar la horquilla: destornillar y quitar la tuerca de inmovilizacin (A) destornillar y quitar la tuerca que est debajo (B) sacar el grupo horquilla.
Securely hold the fork to avoid dropping.
Sostener la horquilla con el fin de evitar su cada.
Pay attention to the coming out of the lower balls (C). The grease should be removed from the various parts and their seats. Check their condition, and if necessary, replace them. Grease all parts and reassembly.
Faire galement trs attention la sortie des billes infrieures (C). Eliminer la graisse des composants et de leur logement. Contrler ltat dusure et, si besoin est, les changer. Graisser et procder au remontage.
Prestar adems mucha atencin a salida de las bolas inferiores (C). Quitar la grasa de los componentes y de sus relativos asientos. Controlar el estado de desgaste y, si fuese necesario, sustituir los componentes. Engrasar y volver a reensamblar.
Higher balls 22 (3/16) Lower balls 21 (1/4)
Billes suprieures 22 (3/16) Billes infrieures 21 (1/4)
Bolas superiores 22 (3/16) Bolas inferiores 21 (1/4)

KEY-SWITCH REMOVAL

Note: in order to reach the key-switch unit (A) it is necessary to remove the shield first (S/C - P. 10). Unscrew the special screws (V2) completely. The fastening screws (V2) have been implemented with a special anti-tampering head. A special wrench, available on request, is then necessary for their removal (code 086.014.00).

Die blaue und himmelblaue Litze am positiven Pol und die beiden schwarzen Litzen am negativen Pol anschlieen. Beim Wiedereinbau der Batterie achten Sie darauf, da der Entlfterschlauch angeschlossen ist und aus dem Sitz der Batterie ohne Knicke, Quetschungen heraustritt. Hinweis: Nachdem die Batterie in ihren Sitz und der Werkzeugkasten wiedereingebaut wurden, den Beutel mit den Werkzeugen, die zusammen mit dem Kraftrad geliefert werden, in den Kasten legen und dabei den Inhalt prfen: - Schlssel fr Zndkerze - Schraubendreher - Schlssel fr Stodmpfer - Zange
FUSIBILI La sostituzione dei fusibili con altri di maggiore capacit, pu provocare gravi danni allimpianto elettrico, fino a causare lincendio del motoveicolo, in caso di corto circuito.
SCHMELZSICHERUNGEN Die Auswechselung der Schmelzsicherungen durch einen leistungsfhigeren Typ, kann zu schweren Schden der elektrischen Anlage oder, im Falle eines Kurzschlusses, sogar zum Brand des Motorrades fhren. (A = 5 A) - Magnetventil (B = 15A) - Stromkreis
(A = 5 A) - elettrovalvola (B = 15A) - circuito elettrico

BATTERY

PRE-DELIVERY INTERVENTION Note: the battery is supplied without the electrolytic liquid, so it is necessary to prepare it appropriately and put it under charge.
To reach the battery compartment, remove the little box (A - F. 14) by untightening the screws (V4). If the battery results to be connected, disconnect the feeding cables. Remove the battery from its compartment, lifting it by the transparent band (B - F. 15) which functions as a handle.
INTERVENTION AVANT LIVRAISON Note: la batterie est fournie sans liquide lectrolytique. Il faut donc la prparer correctement et la charger. Pour accder au compartiment de la batterie, enlever le petit tiroir (A - F. 14) en dvissant les vis (V4). Si la batterie est connecte, dconnecter les cbles dalimentation. E x t ra i re l a b a tt e r i e d e s o n logement, la soulever par la sangle (B - F. 15) transparente qui sert de poigne.

BATERA

OPERACION A EFECTUAR ANTES DE LA ENTREGA Nota: la batera se suministra sin lquido electroltico, por lo que ser necesario prepararla adecuadamente y proceder a la carga de la misma. Para acceder al compartimiento donde se encuentra la batera, quitar la caja (A - F. 14) desatornillando los tornillos (V4). Si la batera est conectada, desconectar los cables de alimentacin. Para quitar la batera de su alojamiento emplear la cinta (B - F. 15) transparente que sirve de asidero.
Connect the blue and the light blue cables to the positive poles and the two black cables to the negative pole. Replace battery verifying that the breather pipe is connected. The breather pipe should come out from the compartment of the battery itself, without wrinkles, obstructions, constrictions. Note: after having replaced the battery into its compartment and restore the tool box, insert inside the box itself the bag with the tools supplied with the motorcycle, controlling its content: - sparking plug wrench - screwdriver - wrench for dampers - caliper

DESCRIPTION

Front left direction indic. Front right direction indic. Left stop switch Right stop switch Left switch Right switch Complete front lamp Left lamp Right lamp Parking light Dashboard indicators Key-switch Fuses alimentation Fuses 15 A/5A 12V outlet Intermittence Starting relay Starting interruption Starter Acoustic alarm Electric fan Helmet compartment light Spark coil Spark plug hose Electronic unit Fuel level sensor Stand switch Three-phase flywheel Electric starter Temperature sensor Left rear lamp Right rear lamp Plate lamp Left rear direction indicator Right rear direction indic. Battery Frame mass Starter thermostat Electric fan thermostat Rear unit harness Carburettor PTC Thermal switch Regulator
Clignotant avant gauche Clignotant avant droit Interrupteur stop gauche Interrupteur stop droit Commutateurs gauches Commutateurs droits Phare avant complet Phare gauche Phare droit Feu de position Voyants tableau de bord Commutateur clef Alimentation fusibles Fusibles 15A/5A Prise 12V Intermittence Relais dmarrage Interruption dmarrage Dmarreur Avertisseur Electro-ventilateur Lumire coffre casque Bobine Cble bougie Unit centrale lectronique Capteur niveau carburant Interrupteur bquille Volant triphas Starter lectrique Capteur temprature Feu arrire gauche Feu arrire droit Feu de plaque Clignotant arrire gauche Clignotant arrire droit Batterie Masse chssis Thermostat starter Thermostat lectro-ventilateur Cblage groupe arrire Rchauffeur PTC Interrupteur thermique Rgulateur

DESCRIPCIN

Indicador direc. ant. izq. Indicador direc. ant. der. Interruptor parada izq. Interruptor parada der. Conmutadores izq. Conmutadores der. Faro ant. completo Faro izq. Faro der. Luz estacionamiento Testigos tablero instrumentos Interruptor de llave Alimentacin fusibles Fusibles 15A/5A Tomacorriente 12V Intermitente Rel arranque Interrupcin arranque Motor de arranque Claxon Ventilador elctrico Luz hueco portacascos Bobina Cable de encendido Centralita electrnica Sensor nivel combustible Interruptor caballete Volante trifsico Strter elctrico Sensor temperatura Faro trasero izq. Faro trasero der. Luz de matrcula Indicador direc. post. izq. Indicador direc. post. der. Batera Masa chasis Termostato strter Termostto ventilador elctrico Cableado grupo posterior Calefactor PTC Interruptor trmico Regulador

IMPIANTO ELETTRICO

WIRING DIAGRAM

ELEKTRISCHE ANLAGE

CIRCUIT ELECTRIQUE

INSTALACIN ELCTRICA

7.1 7.3
LEGENDA COLORI DEI CAVI ELETTRICI AR AZ AZ-B B B-BL B-N B-R BL BL-R GL GL-N GL-V GL-R GR M-B N N-R R RS VL VR VRO M Arancione Azzurro Azzurro - Blu Bianco Bianco - Blu Bianco - Nero Bianco - Rosso Blu Blu - Rosso Giallo Giallo - Nero Giallo - Verde Giallo - Rosso Grigio Marrone - Bianco Nero Nero - Rosso Rosso Rosa Viola Verde Verde oliva Marrone

0,6 - 0,7 mm

BERPRFUNG DER ZNDKERZE
Die Zndkerze bei heiem Motor herausnehmen (Vorsicht vor Verbrennungen). Die Kohlenstoffablagerungen und die Frbung der Isolierung (um die mittlere Elektrode) liefern ntzliche Hinweise auf den thermischen Grad der Zndkerze, auf die Vergasung a f d e Schmierung sowie auf den allgemeinen Vergasung, u i Zustand des Motors. Eine hellbraune Frbung (der Isolierung) weist auf einen korrekten allgemeinen Betrieb hin. Schwarze ruige, (bei Berhrung) trockene und matte Ablagerungen deuten auf eine zu niedrige Betriebstemperatur Schwarze ( hoch), thermischer Grad der Zndkerze zu hoch zu fette Vergasung oder defekte Zndung. Eine weilich gefrbte Isolierung bedeutet: Zu magres Benzin-l-Gemisch oder thermischer Grad der Kerze zu magres n e r g (Kerze zu hei). idi Den Abstand zwischen den Elektroden (Abb. 6) kontrollieren (auch dann, wenn die Zndkerze neu ist). Verwenden Sie dazu einen abgelehrten Dickenmesser. Regulieren Sie den Abstand gegebenenfalls nach, indem Sie auf die Massenelektrode einwirken.

SPARK PLUG CHECK

Remove the spark plug while the engine is hot (taking utmost care to avoid scalding!). The carbon deposits and the colour of the insulator (around the central electrode) provide good information as to the carburetion, heat range of the spark plug and to carburetion lubrication and general condition of the engine. A light brown c l u o (the insulator) indicates that engine working conditions are generally correct oor f correct. Sooty black mat d p s t , dry (to the touch), are a sign that working temperature is too low, i.e., that the heat eois Sooty f h pr lg s high, i t r o i h r g i i n e e t v. range o t e s a k p u i too high m x u e t o r c o i n t o d f c i e A whitish c l u o t e i s l t r i i d c t v o too lean a m x u e o o too low a heat range of the spark plug (ie, oor f h nuao s niaie f itr r f. spark plug too hot). Check electrode gap (F. 6) (even if the spark plug is new) by means of a calibrated thickness gauge. If need be, adjust by acting only on the earth electrode electrode.

CONTROLE DE LA BOUGIE

. 0 Km 0 Km
Retirer la bougie moteur chaud (attention aux brlures). Les dpts carbons et la couleur de lisolant (autour de llectrode centrale) renseignent sur le degr thermique de la bougie, sur la carburation s r l graissage et ltat gnral du moteur. carburation, u e Une couleur marron clair (de lisolant) indique un bon fonctionnement gnral. Des dpts fuligineux secs (au toucher), opaques fuligineux, opaques, indiquent que la temprature de fonctionnement est trop basse (degr thermique de la bougie trop lev que la carburation est trop riche ou que lallumage est dfectueux. lev), degr maigre Si lisolant est de couleur blanchtre cest que: le mlange est trop maigre ou que le degr thermique d l blanchtre, maigre e a bougie est trop bas (bougie trop chaude). Vrifier lcartement des lectrodes (F. 6) (mme si la bougie est neuve) laide dun paisseurmtre calibr et, ventuellement, la rgler en agissant seulement sur llectrode de masse masse. lectrode

0,025 - 0,035 mm (ei tbla vd ael) 4,5 mm 15,002 - 15,013 mm 14,991 - 15,000 mm
/ ,9 mm ,1 0,025 - 0,035 mm (siehe Tabelle) 4,5 mm 15,002 - 15,013 mm 14,991 - 15,000 mm 0,15 mm ** * 15,045 mm 14,975 mm
/ ,9 mm ,1 0,15 mm ** * 15,045 mm 14,975 mm
0,15 - 0,25 mm 0,03 - 0,07 mm

0,15 - 0,30 mm

0,40 mm 0,12 mm

0,45 mm

0,15 - 0,30 mm 0,02 - 0,06 mm

0,30 - 0,45 mm

0,45 mm 0,12 mm

0,60 mm

0,2 - 0,7 mm 47,950 - 48,000 mm 0,03 mm 0,15 - 0,45 mm 47,950 - 48,000 mm 0,03 mm 0,15 - 0,45 mm
** * ** * ** * ** * ** * ** * ** *
Selezione Wahl A B C Colore Farbe rosso rt o Pistone Kolben 53.670/53.675 Cilindro Zylinder 53.700/53.705 53.706/53.710 53.711/53.715 Limite cil. yidrrne Zlnegez 53.710 53.715 53.720 Selezione Wahl A B C Colore Farbe rosso rt o
Pistone Kolben 59.470/59.475 Cilindro Zylinder 59.500/59.505 59.506/59.510 59.511/59.515 Limite cil. yidrrne Zlnegez 59.510 59.515 59.520
arancio 53.676/53.681 oagnabg rnefri verde grn 53.682/53.682
arancio 59.476/59.481 oagnabg rnefri verde grn 59.482/59.487
Componente Nominal value 125 Valeur nominale 125 Valor nominal 125
Nominal value 150 Valeur nominale 150 Valor nominal 125 Limit 125 Limite 125 Lmite 125 Limit 150 Limite 150 Lmite 150
Stem and guide allowance ASP SCAR Stem eccentricity lmt ii Valve seat width ASP SCAR Valve spring: Free length ASP/SCAR Dimension in position (closed valve) ASP/SCAR Compression pressure ASP/SCAR A g el m t nl ii ASP/SCAR mm P s o (.6 : itn F ) Piston-cylinder allowance Piston diameter (see table) Point of measure H Piston pin seat Piston pin outer diameter Piston rings: Upper ring: Cylindrical type Distance between ends (ih fte rn) wt itd ig Side allowance (ih fte rn) wt itd ig Oil scraper Conical type Distance between ends (ih fte rn) wt itd ig Side allowance (ih fte rn) wt itd ig Greasing segment Distance between ends (ih fte rn) wt itd ig Diesat(.7: rv hf F ) Crank width A Ofln f-ie l m t ii C Connecting rod big end side allowance D
Jeu entre tige et guide ADMIS. ECHAP. Limite dexcentration d l tg e a ie Largeur sige soupape ADMIS. ECHAP.
Juego entre vstago y gua ASP SCAR Lmite descentramiento del vstago Ancho asiento de la vlvula ASP 0,9 - 1,1 mm SCAR 0,9 - 1,1 mm

Serrare: Vite (pignone albero a camme) ( -F 4 ) 1. 0. Controllare: Gioco delle valvole. Fuori specifica: procedere alla regolazione.

Cs - Nm 25

Anziehen: Schraube (Nockenwellenritzel) (1 Abb.40) Prfen: V n i s i l etlpe Auer Spezifikation: einstellen.

F 4. 0

Never turn the camshaft during its fitting in order to prevent damages or incorrect timing of the valves.
Hold the camshaft and tighten the screw at the same time. i: Ft Timing chain tightener.
Ne pas tourner larbre cames pendant sa mise en place, afin dviter de provoquer des dgts ou dexcuter un calage incorrect des soupapes. Retenir larbre cames et dans le mme temps, serrer le boulon. Positionner : le tendeur de chane de distribution.
No girar el rbol de levas durante el montaje para evitar daos o el reglaje no correcto de las vlvulas.
Sujetar el rbol de levas y apretar simultneamente el tornillo. Montar: El tensor de la cadena de dsrbc. itiuin
Fitting operation: Remove the screw of the tightening plug (1 F.39) and the springs (2). Press the unidirectional cam (3) of the timing chain tightener and insert the tightener rod (4) to the end. Fit the tightener with a new gasket ( )i t ec l n e. 5 n h yidr Fit the springs (2) and the plug screw () 1. Tighten the screws (with gasket) according to the tightening torque: 6.5 Nm Nm.
Procdure dinstallation : Enlever le boulon du bouchon du t n e r( -F 3 )e l sr s o t ( ) edu 1. 9 t e esrs 2. Appuyer sur la came unidirectionnelle (3) du tendeur de la chane de dsrbto e itour l tg d itiuin t nrdie a ie u tendeur (4) jusquau fond. installer le tendeur avec un nouveau j i t( )d n l c l n r. on 5 as e yide installer les ressorts (2) et le boulon du bouchon (1). serrer les vis (avec un joint) au couple : 6,5 Nm.
Procedimiento de montaje: E t a r e t r i l d l t p n d l t n o xre l onlo e a e esr (1 - F. 39) y los muelles (2). Soltar la leva unidireccional (3) del tensor de la cadena de distribucin e introducir el vstago del tensor (4) hasta el tope. Montar el tensor con una nueva g a n c ( )e e c l n r. uriin 5 n l iido Montar los muelles (2) y el tornillo del tapn (1). Apretar los tornillos (con guarnicin) segn al par de torsin: 6,5 Nm.
Tighten: Screw (camshaft pinion) (1 F.40).

Extraer: Tapa bomba agua (F. 140).
Remove: Water pump cover (F.140).
Check the gasket on the cover supporting surface.
Contrler la surface dappui du cuece srl jit ovrl, u e on.
Controlar la superficie de apoyo de la tapa, en la guarnicin.
Always replace the gasket (A F.142) with a new original one.
Remplacer toujours le joint (A F. 142) par un neuf, original.
Sustituir siempre la guarnicin (A F. 142) por una nueva, original.

127 03/00

S i a e l v t ( ) e e t a r i vtr a ie V d srre l d s o( ) ic 1.
Die Schraube (V) ausschrauben und die Scheibe (1) herausziehen.

F. 143

Premere sullalbero (2) ed estrarr i rtr. e l ooe Lanello di tenuta O-Ring (3), va sempre sostituito con uno nuov. o
Auf die Welle (2) drcken und den Lufer herausziehen. Den O-Ring (3) immer mit einem neuen O-Ring ersetzen.

F. 144

Esaminare il rotore e tutti i componenti smontati in precedenza. In presenza di qualsiasi tipo di danno o usura anomala, sostituirli, oppure sostituire la pompa compea lt.
Den Lufer und die vorab abmontierten Teile prfen. Falls Beschdigungen oder Verschlei vorhanden sind, die Teile oder die komplette Pumpe ersetzen.

F. 145

128 03/00
Unscrew the screw (V) and draw out teds () h ik 1.
D v s e l v s ( ) e e t a r l d isr a i V t xrie e i sque (1).
D s o n l a e t r i l ( ) y e t a r e etrilr l onlo V xre l disco (1)
Press on the shaft (2) and draw out t er t r h oo. Always replace the O-ring (3) with a new one.
Appuyer sur larbre (2) et extraire le rtr oo. Le joint dtanchit O-Ring (3) doit toujours tre remplac par un neuf.
A r t r e e e e ( ) y e t a r e r t r pea n l j 2 xre l oo. El anillo de estanqueidad O-Ring (3), debe sustituirse siempre por uno nuevo
Check the rotor and the components which have been removed. If damages or wear are present, replace the components or the whole pump.
C n r l r l r t r e t u l s c m o a t ote e oo t os e opsns dmonts prcdemment. Sils sont endommags ou exagrment uss, il convient de les changer ou de changer la pompe tout ete nir.
Examinar el rotor y todos los componentes desmontados precedentemente. Ante cualquier tipo de dao o desgaste anmalo, sustituirlos, o bien sustituir la bomba completa.